Aéro- et thermodynamique, dynamique des fluides, sciences environnementales

De larges parties de liaisons ferroviaires modernes à grande vitesse sont souvent construites en souterrain. A cause de la grande vitesse des trains, divers phénomènes aérodynamiques apparaissant au passage des trains doivent être pris en compte lors de la conception du tunnel. De plus, dans les longs tunnels et dans les systèmes de métros, le climat dans le tunnel peut représenter un défi important pour la conception.

La planification et la construction des infrastructures souterraines demandent la prise en compte des interactions avec l’environnement. HBI Haerter saisit et analyse les paramètres clés de l’impact environnemental sur les installations souterraines pour les phases de construction et d’exploitation. Inversement, HBI analyse les effets des infrastructures sur l’environnement et planifie les mesures nécessaires. Les prestations essentielles de HBI en matière de physique environnementale portent sur les analyses, la planification des mesures, les mesurages et les simulations.

Lors de modifications des itinéraires de circulation, une attention particulière est portée au respect des valeurs limites pour les polluants atmosphériques, en particulier aux abords des tunnels. Si la charge d’immissions en surface le long d’un tunnel est réduite, des concentrations élevées apparaissent en revanche aux portails. En cas de construction de logements dans cette zone d’impact, les valeurs limites légales de polluants atmosphériques peuvent être dépassées. Des prévisions d’immissions sont donc établies pendant la phase de planification afin de découvrir les points critiques et d’inclure les contre-mesures possibles dans la planification à un stade précoce.